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智能的京张高铁打造世界领先,奥运之旅讲述中国奇迹(图)

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发表于 2018-4-25 22:23:44 | 显示全部楼层


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京张高铁智能动车组:“龙凤呈祥”

      
【核心导读】4月23日,中国铁路总公司对外发布京张高铁工程建设、相关技术研发的阶段性成果。据介绍,京张高铁将于2019年全线开通,所使用智能动车组将于2018年底完成样车试制组装,2019年上半年完成调试及试验验证。。↓↓↓
   



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 楼主| 发表于 2018-4-25 22:38:23 | 显示全部楼层


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京张高铁智能动车组:“瑞雪迎春”

      
乘坐京张高铁智能动车组,从北京出发,不到二十分钟就可以抵达长城。在八达岭长城地下102米,建造了世界上最大最深的高铁站,候车、乘降、新风、消防、避险系统一应俱全,88个洞管开挖的最大断面创造了许多世界之最!在同样的起点和终点,一百多年前的1909年,中国人自行设计和建造的第一条铁路——京张铁路全线通车,而如今,它将再次书写中国铁路乃至世界铁路的辉煌~~
   



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 楼主| 发表于 2018-4-26 07:33:43 | 显示全部楼层


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参加众创设计的获奖者金竹林(右)在分享设计理念及相关技术研发应用取得的阶段成果。

      
作为“复兴号”的智能型升级版,京张高铁智能动车组在世界上首次实现了时速350公里的自动驾驶,并首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统。列车安装了数千个传感器,像带着随车医生一样,随时自体检。为了保障运行安全,还有专门为它设计的故障预测和健康管理系统,无论走到哪里都能和指挥中心的“家”、实现实时互动,随时保平安。。
   



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 楼主| 发表于 2018-4-26 07:53:54 | 显示全部楼层


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京张高铁从北京北到张家口南,全程200多公里,50多分钟车程,途经清河站、长城站、太子城站等。从北京北站引出后,京张高铁就钻进了清华园隧道。整个隧道穿过近90条城市管道线路,借助于盾构机的使用,整个隧道施工像外科手术一样精准,既保护了历史遗迹,同时不打扰城市生活。
  
穿过清华园隧道,就到了清河站。作为北京北部全新的客运交通枢纽,在清河站,地铁高铁并场设计,实现了高铁、城铁、公交车、出租车、私家车完美零换乘,四台八线连接四面八方。过了清河站,不到20分钟,就到了长城。长城站在八达岭长城地下102米,是世界上最大最深的高铁站,候车、乘降、新风、消防、避险系统一应俱全。未来,这里将成为登上长城最炫最酷的路线。。
   



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 楼主| 发表于 2018-4-26 08:16:19 | 显示全部楼层


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“龙凤呈祥”与“瑞雪迎春”面世:打造奥运精品

按照“标准配置+奥运配置”的思路,在充分考虑中国元素、奥运精神、百年京张文化以及前期众创成果等要素的基础上,京张高铁智能动车组头优化设计形成了鹰隼和旗鱼两种头型方案。

“型男”京张高铁智能动车组具有优越的空气动力学性能,经过科技人员智慧和众创设计灵感的完美结合,有两套漂亮的外观,一个特中国,叫做“龙凤呈祥”;一个很奥运,叫做“瑞雪迎春”。这两份方案的背后是全民对京张高铁智能动车组的期待和参与。初步确定,“龙凤呈祥”将在京张高铁开通运营之后使用;“瑞雪迎春”将在奥运期间使用,奥运结束之后再恢复到正常配置。

中国铁道科学研究院集团有限公司机辆所副所长张波介绍,在京张高铁智能动车组的设计过程中,技术团队多次与奥组委及相关专家沟通讨论,将在动车组上提供全面的奥运服务,包括多语播报、轮椅存放、媒体车厢、高速互联网覆盖,坐在高铁上就能看奥运赛事直播。
   



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 楼主| 发表于 2018-4-26 09:05:32 | 显示全部楼层


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一证通行、刷脸进站、智能运营
  
京张高铁2019年就要全线开通。届时,打开铁路智慧行app,买票、选座、订酒店、买特产、订奥运票,都能实现。一证通行、刷脸进站。站内导航标识和各种智能机器人,就像是随行小秘书。

据中国铁路总公司介绍,为建设好智能京张高铁,铁路部门积极采用云计算、大数据、物联网、移动互联网、人工智能、BIM等先进技术,精心设计、精心组织和精心施工,着力建设精品工程,突破智能建造、智能装备和智能运营关键技术,全面提升铁路安全生产、经营管理、客运服务的现代化水平。


世界首次350公里自动驾驶:彰显智慧高铁

京张高铁是世界上首次全线采用智能技术建造的高铁。自动驾驶全程不用操作,司机按动按钮就可以自动发车,区间自动运行,到站自动停车,整个过程实现自动化。这不仅是中国高铁首次实现自动驾驶,也是世界上首次实现时速350公里的自动驾驶。虽然目前在地铁上已经应用了自动驾驶技术,但“复兴号”速度更快,对系统的可靠性和响应速度都提出了新的挑战。

为了保障运行安全,京张高铁智能动车组还专门设计了故障预测和健康管理系统,无论走到哪里都可以和指挥中心的“家”实现实时互动。这一系统可随时对车辆状况进行识别,并在“复兴号”的基础上,将温度、振动等多种信息关联起来,优化数据的综合分析,让在走行部的轴承发生异常振动时,可以提前进行预判,提早发现问题,更为有效地确保行车安全。。
   



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 楼主| 发表于 2018-4-26 09:40:01 | 显示全部楼层


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坡度问题是京张高铁重点克服的难题之一

京张高铁从北京北到张家口南,海拔从二三十米一直上升到700多米,崇礼支线海拔更是上升到了将近1600米,因此线路有较长大坡道,京张高铁千分之三十的坡道是6.3公里长,而崇礼支线有15公里多。

技术方案要求动车组损失一半的动力还能爬上去,对于千分之三十的坡度来说,既有“复兴号”的设计已经无法满足需求。设计团队对动车组牵引系统进行了优化调整,加大了启动的力矩,满足50%动力时爬坡能力,并升级制动系统以应对长大下坡的挑战。此外,考虑在车上配备动力电池,在应急情况下具备自走行和空调供电功能。如此,一眨眼的功夫“复兴号”就可以通过人字坡,而这在百年前要爬78分钟。

逢山开路,遇水架桥。官厅水库是北京的备用水源,全长9077.89米的官厅水库特大桥工程量相当庞大,架设这座桥梁就像搭积木,可是每块“积木”有1850吨重,相当于5列高铁列车重量的总和。水上施工可没有“凌波微步”,架桥神器的神奇臂力,让横梁滴水不沾地越过近千米的水面,就是为了保护每滴水。

太子城站是冬奥会历史上首次直达比赛核心区的高铁站,不仅满足冬奥需求,还能服务当地冰雪产业的发展。可以说,这条为2022年打造的奥运之路,每一站都是惊喜和风景。。
  



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 楼主| 发表于 2018-4-26 09:54:04 | 显示全部楼层


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200多公里浓缩的是万里山河,50多分钟激活的是千年时光。。

  



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发表于 2018-4-26 09:57:23 | 显示全部楼层
国人的骄傲!
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发表于 2018-4-26 10:07:20 | 显示全部楼层
震撼世界,点赞!
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