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从工匠到巧匠

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发表于 2017-3-16 08:36:05 | 显示全部楼层
从工匠到巧匠
——记新乡市公共交通总公司维修一厂维修技师王希春
车辆维修的疑难杂症就找王希春!在诸多客户和业内人士的心目中,王希春不仅是新乡公交的维修技师,是汽车维修行业中当之无愧的大匠,更是掌握了诸多“核心科技”的“维修大腕儿”和专门解决疑难杂症的专家。
王希春自1991年3月参加工作以来,经过26年的学习、钻研、探索,一步步地成为车辆维修方面的行家里手。凭借扎实的维修经验与技能,多次在参加省、市、单位技术比武大赛中表现突出,摘取桂冠。2008年被授予“新乡市技术能手”荣誉称号,2009年、2010年与2011年连续被评为文明职工,2009年荣获二级技师证书,2015年在全国宇通服务站技能比武大赛中,荣获河南省第一,全国第三名的好成绩,2016年被潍柴公司破格授予优秀维修技师。
大匠之心:勤学苦练 执着专注 潜心学习技术
1991年3月,王希春从事汽车维修工作并爱上了这个行业。那时工资一个月只有30多块钱,可他却将钱大部分都买了专业书籍,为他打下了坚实的理论基础,结合实际的维修工作,他潜心学习,动手实验,逐渐掌握了诸多类型发动机的工作原理和维修技能。
2010年,新乡公交引进了纯电动车试运行。王希春通过看书、网络等途径提前了解学习。2014年,新乡公交购置了大批的国四、国五发动机和纯电动、混合动力等新能源公交车。只要厂家一培训,王希春总是最先报名,学习新能源车的构造、电器基础等技术理论。
对于一个70后的人,电脑的应用和英文的掌握就好像一座难以翻跃的大山。新的车辆系统说明以英文居多,他就在网上输入一个一个英文单词查找翻译出来,并勾画出结构图,用英文标记帮助记忆。大半年的时间下来,在机械英语方面,他也成了半个翻译通,一看到英文缩写,他就知道描述的是哪个结构的专有名词。
在繁忙的工作之余,他还经常利用业余时间上网学习宇通易学堂,补充发动机、底盘、车载电视等汽车零件的知识,学习实际案例。由此,他不但精通了发动机的维修技术,而且熟练地掌握了环保后处理、底盘、电器的维修方法,以及车身维护方面的相关知识。
大匠之才:精益求精 推陈出新 降低维修成本
2014年底,新购进的3台插电式混合动力车五合一控制器出现了问题,王希春成功地找出了其中电路板断路的问题,本来需要更换近四万元的控制器总成才能解决的问题迎刃而解。2016年10月,11台车钢板异响,需要更换钢板,王希春发现可以采取钢板间加装降噪片来解决噪音问题,为公司节省了近3万元。这样的例子举不胜举,近两年的时间,王希春就为公司节约维修成本近30万元。
在混合动力车辆的维修过程当中,扭转减震器平均3到4个月就会损坏,每次更换配件需要大约5000多元。为了降低维修成本,王希春反反复复地进行测量和实践,发现每次在车辆保养时适当调整离合器间隙就可以减少磨损,延长扭转减震器的使用寿命至一年左右,为公司节省了高昂的维修成本。
在降低成本的同时,他还致力于降低工时。调整离合器间隙需要用尺子测量间距,固定到17—22毫米,但由于离合器位置周围配件较多,尺子不易下手,每次调整都需要半个小时左右,费工费时。在反复的试验中,王希春发现,可以利用螺丝丝扣的固定尺寸来丈量间隙,通过这一发现,他将调整离合器间隙的时间缩短至10分钟左右。
王希春精湛的技艺就是在这点滴中积累超越。一次,维修一厂来了辆加不上油的亚星考斯特。因为是新买的,维修人员整整研究了两个星期,都没发现问题。潍柴发动机的工程师亲自到场也无法解决问题。就在一筹莫展的时候,他们找来了王希春帮忙诊断。王希春对电脑板、传感器都做了测试和排查,均没有发现问题。王希春将车辆拖上地沟,拿起手电对车底盘进行了彻底排查。在他仔细筛查中,发现是底盘加装的空气流量计的进气管夹子松动了一点,影响了空气进入。接好后,问题迎刃而解,他也因此获得了潍柴破格颁发的荣誉证书,获得“同心同行优秀技师”的荣誉称号。
还有一次,一台新装好的宇通柴油发动机因为机油压力过低一直报警,找不到原因。整整三天,维修人员先后更换了机油泵、大瓦小瓦、机油感应筛,调整压力阀后,机油压力仍然过低。经过王希春的判断,应该是凸轮轴套松动。大家都觉得不可能,因为凸轮轴位于中心位置,不易拆装,更不容易损坏。在大家的坚决反对下,王希春坚持己见,亲自动手拆开了凸轮轴,经过拆装,大家发现真的是凸轮轴套打滑了。
大匠之情:无私教授 敬业守信 传承匠人精神
技艺需要传承,精神也需要传承。由于王希春在新能源、客车底盘及空调技术这三大领域有着很深的造诣,很多人慕名请教。对于他们,王希春从不藏私。他言传身教、技术共享,积极发挥“传、帮、带”的作用,帮助了一线维修人员提高劳动技能。
每周五下午下班后,他都定期开设维修技术课堂,将自己的理论、经验,通过课件投影的方式无私地传授给大家,讲解维修中的难点和新的知识。他还经常给一线修理人员出一些“难题”,拆装零部件,找出故障点等,让他们在实践运用中真正做到理论与实践的相结合。
在他的带领下,他所在的宇通特许服务站技术力量迅速增强,维修技术提高迅速,在2016年5月提升至宇通1A服务站,成为新乡首个正式进入宇通公司考核的服务站,服务站的维修人员的待遇也提高了一倍。凡是他维修的车辆,客户满意度达到100%,整个服务站点满意度也达到了85%以上。王希春说:既然我做了这份维修工作,就要把这份工作做好。我维修的手艺和服务的态度不只是代表我个人,我代表的是整个公交的形象,我决不能做出愧对公司的活计。
就在这样高强度的工作学习中,2016年1月他累得肠胃出血需要住院治疗。医生嘱咐他要静养。他虽口头答应了医生,却保持着手机24小时开机,随时接听同事和客户的电话,为他们解决维修的疑难杂症。出院后,领导劝他在家好好休养,他却说不能因为他个人而影响了单位的维修业务,立刻回来工作。
同年6月,王希春再次因为饮食不规律,肠胃出血而倒下。医生千叮万嘱他要静养,可王希春却放心不下公司的维修工作,瞒着医生和家人打开了手机,时刻关注着公司的动态。一天,正在输液时,公司打来电话说有台混合动力车无法行驶,维修人员也束手无策,正准备把车辆往回拖行。王希春立刻阻止说:“不行,强制拖行会损坏自动离合器。你们等我,我马上就到!”放下电话,他不听护士和家人的劝阻拔掉针头,凭着一股子干劲儿和信念强撑着身体到单位拿工具,然后迅速到现场进行故障判定与维修。到现场后,他测量出ISG电机温度高达150度,随即把电机盖板打开进行测量,发现温度传感器阻值有问题。在更换过备用电阻后,车辆又可以正常行驶了。由于处理得当,避免了拖行造成的二次故障,为公司挽回了5000多元损失。经过2个多小时紧张的故障处理,已经晚上10点多了。回到医院,妻子看到他劳累虚脱的模样禁不住泪流满面,可王希春什么都顾不上说就一头栽倒在病床上。
将技艺传承下去,让工作细致起来。王希春就是这样坚守着“工匠精神”的情怀、执着、坚守和责任。不断克服一道道维修难题,解决一辆辆车辆故障,谱写着当代维修工人大工匠的篇章。

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