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这些姿势要点,助你的“骑技”突飞猛进!

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发表于 2017-1-16 19:13:19 | 显示全部楼层

众所周知,户外骑行是一项很多人都喜欢的运动,可以说是无论男女老幼,还是各个年龄段的都非常喜欢它,是一个健康的全民性健身运动,不仅可以锻炼到身体,而且不用花费太多钱,还非常环保。

许多车友应该喜欢骑着自己的战车在路途上呼啸而过。随着现在各种交通工具的盛行,曾经有一度自行车有被埋没过,但时间证明了它的魅力,即使到现在还是有大批的自行车爱好者在进行着这项运动,甚至组成了各种各样的公路自行车运动赛事,受到很多发烧友的追捧。
俗话说“好马配好鞍”,这个不假,但是如果骑马的技巧和姿势不对的的话,那么也不会发挥最大的作用。骑车也是如此,因此掌握好骑车的姿势和技巧是必不可少的,下面小编就根据自身的理解以及查找的资料来给大家谈一下如何选择一个正确的骑车姿势。

第一步、缩小肚子小腹,立起骨盆。用手按压收腹,坐骨自然会立起,记得要保持正常姿势。收小腹接下来就是立骨盆,骨盆立起后就可以发动到抬腿的肌肉,,并且避免耻骨压迫到会阴部位。
第二步、弯腰拱背。保持收腹立骨盆的姿势,从胸心往前折弯,把背弯曲,胸椎的12节处,会形成脊椎弯曲,这个点正好是连接大腿骨上的腰肌。抬腿的动作会拉动到腰肌,髁肌,股直肌,这些踩踏动作主要肌肉群。所以,一定要确立好立骨盆,弯腰拱背的骑车习惯,这样才能更好的发挥肌肉群的作用达到省力效果。
第三步、手肘微弯,减震。如果手肘伸直,会把重心落在手臂和肩膀上,骑行一段时间后,会造成肩膀与颈部的酸痛,容易疲劳,所以必须保持手肘微弯。这样做有两个目的。
手肘微弯曲后,就可把重心加诸于踏板的轴心上,转成驱动力,踩踏力量可直灌而下,力量不损失。
当重心不在手把上,而在脚踏板上时,手肘微弯不但可吸收由地面传来的震动,而且会让人不疲劳及安全,不怕被震落,自然弯曲减震。
第四步、提高脚裸。目的在于迫使股关节的可动空间更大,当大腿可以抬高时,则有充分空间,引爆黄金肌肉群。
按照这些步骤慢慢的练习,切记要开始练习要慢慢来,等到肌肉群记忆了运动的节奏规律,在慢慢加快速度。

新手姿势(红色)老手姿势(蓝色)
另加三个注意要点:
1、坐垫角度
一般坐垫需要水平安装,或者前端稍稍低一点,但尽量不要前端上翘。
有人骑完车后常常会抱怨胯下痛,这可能是坐垫前端对PP或大腿内侧的压力过大所致,这时需要检查一下你的坐垫是否水平,甚至可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点,这样做可以减轻对胯下部位的磨损。
还有减少磨损的有效方法:穿上带护垫的骑行裤。
2、坐垫高度
坐垫高度不合适,长途骑行后会出现膝盖疼痛,且多数时候,人体膝盖的损伤不可恢复,医生也仅能帮你保持状况不再恶化,需要重视坐垫高度的设置,保持正确的姿势则不会损伤关节。
我的经验,车座最合适的高度:当脚蹬到最低点时,腿可不费劲地伸直,膝盖可以不用弯曲,但腿稍稍使劲伸直的时候,膝盖可以有微量弯曲,就好了;这样在骑行中可以让血液在骑行过程中通过膝盖。
当然,如果你还不适应新单车,不习惯把坐垫调得过高,可先降低一些,慢慢再升高,一且以安全为先。
3、背部、脖子的姿势
骑行中需要背部是直的,但不是竖直,是前倾而笔直的,要从臀部前倾,而不是腰部或后胸,否则变成罗锅或虾米-----不仅仅是为了好看,更是需要让脊柱尽量笔直,否则长期骑行后,会背痛难忍。
脖子自然挺直,别太低或太挺,否则脖子会酸-----如果你感觉脖子要低一些、耷拉着脑袋才舒服,那你是需要休息了,尽快去休息吧。

周末和骑友短途骑车,这个七个小要点也要牢记:
将头抬起来直视前方,背部有了良好的弯曲幅度,这个不难。实现稍微放远点,就能维持踩踏时的稳定性。
大腿内侧肌肉稍微用点力,有略微夹坐垫的感觉。这样臀部可以帮助手臂控制车辆,减轻手部压力。让你骑行的更直,车头不扭来扭去
多喝水。用自行车运动水壶,随时补充水,更不容易疲劳
顶风骑行的时候压低身体,降低风阻。顺风的时候借助风势提高速度。
心情放松,精力集中,可以看看周围的风景,和车友说说话,别闷头死骑。
穿着骑行服骑行裤可以减少风阻,护垫提高舒适度,快干的衣服也会让你清爽。
轻装上阵,不是必须品一律不带。

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