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关于解决中州大道陇海路高架桥交通拥堵的意见和建议

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发表于 2016-11-19 11:20:43 | 显示全部楼层
2016年10月26日东方今报报道投入6.5亿建设的陇海路中州大道互通式立交,开通不久就成了新的“堵王”,市民们对此意见颇多,也只有无奈调侃。10月25日,郑州市城乡规划局组织召开新闻媒体通气会,在会上,陇海路快速通道总体设计和陇海路中州大道立交规划设计单位的有关负责人也分析了“新堵王”产生的原因,但原因分析有些牵强,即便是后期路网完成,个人认为仍然解决不了这里的拥堵问题,其实这个路口的拥堵问题,在建设之初就已经预见了这里将成为永久的拥堵点,目前拥堵已经成为现实存在,如何解决这里的拥堵,个人有些浅显的意见和建议,写出了以供交警部门参考,也欢迎各位博友积极排砖。

以前的博文


中州大道陇海路互通式立交拥堵 现状

目前中州大道陇海路高架附近卫星地图,显示地面交通车道现状。

中州大道卫星地图(方向:左北右南)


拥堵的交通瓶颈在阴影处的红色圈位置

拥堵原因分析:

拥堵原因分析1:南向北拥堵,从下图中可以看出,在中州大道青年路位置有一个明显的交通瓶颈,图中3的位置为南向北方向刚下桥位置,图中1的位置有很宽的绿化带,这这个绿化带的位置正好处于上郑汴路立交桥的桥口位置,大量的车辆在这里变道形式,但是交织车道面积太少也太窄,大量的车辆在此变道行驶导致车辆行驶速度变缓,造成拥堵。
                北向南:郑汴路立交桥在南下口处与辅导车道有交通瓶颈,造成车辆交织区域太窄,车辆相互交叉通行时,影响车辆通行速度,

交通瓶颈,图中圈示1、2、3位置

原因1的解决方案:
      1、图中1的位置在上桥口的东侧,只有两个车道,建议拆除这里的绿化带,变成3-4个车道,  并把图中3的位置改为直行车道。 可以有效的缓冲中州大道陇海路立交桥南向北的车辆。如下图所示。
      2、图中2的位置,拆除这里的绿化带做成硬隔离,或者把这里的绿化带拉直。减少这里的交通瓶颈,使交织车道增加,并且可以使右转向西的车辆直接通行,避免在此位置交织通行,影响通行效率,另外郑汴路北向南最左侧的两个车道可以在上桥口处提醒这两个车道为完全直行车道,并在南下桥口处设置完全隔离,保证中州大道北向南主线畅通。

上图中1、2、3位置改造后的车道效果

拥堵原因分析2
         目前中州大道陇海路立交南向北方向汇集在下桥口处形成的交通瓶颈,并且在下桥口不远处的郑汴路立交入口前方的道路在设计上也存在交通瓶颈。如下图所示。


           中州大道陇海路立交的南向北方向,主要有一层地面的2个车道,中州大道二层南向北的3个车道,陇海路西向北的2个车道,陇海路东向北的2个车道,合计为9个车道,这9个车道的车辆流向非常复杂,有直行的、有左转的、有右转的,而这个下桥口的交织通行路径较短,交织面积狭窄,而在郑汴路跨线立交入口是四个上桥车道和两个地面车道,合计为6个车道,形成交通瓶颈,影响通行效率,导致拥堵。
  拥堵原因2的解决方案
      1、南向北地面一层的2个车道及二层的3个车道全部直行,在下桥口处完全封闭,使这5个车道的车辆全部直行通过,避免车辆右转和其他方向的车辆交织影响通行效率,保证中州大道南北方向主线畅通。需要右转到郑汴路的车辆可以直行通过郑汴路立交后进行分流。
     2、拓宽郑汴路立交入口右侧的一层车道为3-4个, 陇海路西向北的2个车道,陇海路东向北的2个车道下桥口禁止左转通过郑汴路立交(方案1中已全面封闭),而是直行通过地面一层通行。有效的解决因为车辆交织通行造成的拥堵。

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发表于 2016-11-21 16:27:03 | 显示全部楼层
有点道理,其实所有的问题都集中在一点,就是如何解决主路上的车到匝道,匝道的车上主路形成的横堵问题。
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发表于 2016-11-21 20:24:50 | 显示全部楼层
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发表于 2016-11-22 08:34:30 | 显示全部楼层
这就是专家的方案!啪啪啪的打脸
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 楼主| 发表于 2016-12-5 14:11:49 | 显示全部楼层
谢谢支持,目前一已经硬隔离,但是没有完全按照方案实施
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 楼主| 发表于 2018-9-30 14:06:08 | 显示全部楼层
已经实施了
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