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楼主: yq926474

信阳中心城区综合交通规划图

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发表于 2016-1-8 19:13:07 【眼遇】客户端 | 显示全部楼层
2366027066@qq.com,求楼主原图
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发表于 2016-1-8 19:33:44 | 显示全部楼层
wuyuenyinshi 发表于 2016-1-8 18:15
此图乃去年搞得规划,大家先看看再评论。

这个图搞的有些粗糙,特别是综合交通,没有铁路、公路权威部门的详细规划支撑,会影响今后发展建设。说到底是有些急躁论证不充分。主要是起到家具小镇和电子信息产业用地报批容易的短期作用。不成熟的规划会为以后发展造成浪费,不能走出拆建怪圈。
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发表于 2016-1-8 20:40:57 | 显示全部楼层
626789699@qq.com,楼主給一张原图,急,谢谢。
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发表于 2016-1-8 23:00:05 | 显示全部楼层
豫言真实 发表于 2016-1-8 19:33
这个图搞的有些粗糙,特别是综合交通,没有铁路、公路权威部门的详细规划支撑,会影响今后发展建设。说到 ...

每次规划都是过不几年就要修改,这个去年的规划拿到现在来看有些已经落后了。
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发表于 2016-1-9 00:34:51 【眼遇】客户端 | 显示全部楼层
两图都要,谢谢。aizexuan@sina.com
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发表于 2016-1-9 00:35:28 【眼遇】客户端 | 显示全部楼层
aizexuan@sina.com
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发表于 2016-1-9 00:36:43 | 显示全部楼层
xylz9008@qq.com
先谢啦
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发表于 2016-1-9 12:10:04 | 显示全部楼层
lew 发表于 2016-1-8 23:00
每次规划都是过不几年就要修改,这个去年的规划拿到现在来看有些已经落后了。

规划一是要超前科学,二是管理要严格不能乱批并且必须杜绝乱建,这样才能降低建设成本。楚王城车站东北是拆迁区域,由于管理不行,不仅乱批乱建而且都是高层,拆迁无疑成本高难度大。京广高铁两边应该预留不能建,现在不仅建了并且离高铁线路很近,以后建宁西、合康高铁、城际铁路拆迁成本都会很高;规划在北部如同南阳、商丘那样的抽拉式进入东站是危害信阳枢纽最大的问题。宁西和京广信阳那样的设计被信阳铁路部门坚决否决了非常英明,高铁更不能重新犯错误。
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发表于 2016-1-9 12:10:04 | 显示全部楼层
lew 发表于 2016-1-8 23:00
每次规划都是过不几年就要修改,这个去年的规划拿到现在来看有些已经落后了。

规划一是要超前科学,二是管理要严格不能乱批并且必须杜绝乱建,这样才能降低建设成本。楚王城车站东北是拆迁区域,由于管理不行,不仅乱批乱建而且都是高层,拆迁无疑成本高难度大。京广高铁两边应该预留不能建,现在不仅建了并且离高铁线路很近,以后建宁西、合康高铁、城际铁路拆迁成本都会很高;规划在北部如同南阳、商丘那样的抽拉式进入东站是危害信阳枢纽最大的问题。宁西和京广信阳那样的设计被信阳铁路部门坚决否决了非常英明,高铁更不能重新犯错误。
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发表于 2016-1-9 12:21:39 【眼遇】客户端 | 显示全部楼层
1067234156@qq.com
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