也许有的人要强调那个“通道铁路”的所谓带动作用，即豫东各县“振兴有望”，然而，没有了“门户铁路”的带动，通道铁路就是一条自我封闭的死胡同。汤濮等众多河南地方铁路死气沉沉就是一个最好的例子。所以说“衡水—聊城---濮阳—开封---周口—潢川”可以建，但不是挤进郑济高铁，它必须是等郑济“门户”铁路建好了以后再建。它的合适等级也不是高铁，而是“城际”。况且。郑合高铁的郑州最佳引出端，也不是开封。而是石武高铁线上的“新郑预留站”，对周口来说，这样还能赢得一个“新郑国际空港”。而从开封引出，除了绕远去郑州外，嘛也得不到。且对河南来说，还使新郑高铁站（郑州南站）顺理成章地提前开建。
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