山西中南部铁路濮阳段即将通车，濮阳要提前谋划濮阳铁路客运路线图！ [复制链接]

多年来濮阳人民对铁路客运望眼欲穿，山西中南部铁路濮阳--汤阴段年底通车，是濮阳人民生活中的一件大事，应该首先考虑客运线路设置，这是濮阳对外开放的需要，是濮阳招商引资的需要，也是濮阳市民进出濮阳的需要，并且京广高铁全线运营，铁道部肯定会适当调整运营图，希望要考虑濮阳-达州，聊城-西安（经过京九和京广线濮阳）；阜阳-北京（京九、京广线经过濮阳）等线路，不一定是始发车，路过濮阳也可以的，待客流增加以后在考虑始发车问题。从现在起要主动和铁道部积极进京协调，早规划、早谋划，早落实，早日造福濮阳人民，不要等通车了在协调。。。

未雨绸缪，提前规划

曙光再现，期待濮阳人的铁路梦想成真！

上半年石家庄---武汉段高速铁路即将通车，相对来讲，京广铁路运量会减少，这就给经过濮阳的铁路客运进入京广铁路带来便利，抓住机会吧！！！提前行动谋划！！！

2015年才能通车。

濮阳段已列入市政府工作报告，濮阳地处平原，没有特大控制性工程，2012年底可望通车，全段通车2013年底贯通！

楼主说的濮阳-达州，聊城-西安，阜阳-北京可能性都不大，首先濮阳开始发车的可能性不大，就是开始发车，也会优先开通，到北京、上海、广州等地的始发车，不可能开个濮阳-达州；聊城是济南铁路局的地盘，济局不可能开通聊城-西安，因为该车离开聊城就到了其它局地盘，照顾不了自己的地盘；阜阳-北京走京九最便捷，就是想照顾到北京广的旅客，也会从东陇海或石德转到京广。

好事，我支持

希望大家多提建设性意见和建议！

大家都活跃起来呀，参与讨论

矮油，楼主有点异想天开了吧？你提到的那些建议，人家铁路局不会采纳的！至于汤阴到濮阳段开通也没多大的意义！其一：你要坐火车去郑州用的时间和公路是差不多的，虽然车票比汽车便宜50元，但耗去了不少宝贵的时间，得不偿失。其二：去北京西，路上所花的时间，包括买票，等车等方面，实际出行时间是10个小时以上，濮阳大巴到北京才几个小时，你算过这帐吗？就算年底汤濮通车，铁路沿线的防护措施按现在的情况也不到位啊！电网修建了吗？难道用内燃机去拉绿皮车啊？我看你的脑瓜被猪大油糊住了。

以上的观点有过激的言语，请谅解。