（欢迎转帖）濮阳市委市政府现在该考虑和京广高铁鹤壁东站对接的问题了 [复制链接]

廉政公署:安阳站800人的客流量，光安阳的人还不够用的。在安阳经商的、上学的、旅游的、当兵的就把这800人的客流量给撑满啦，说以不用去拉什么客源。
再说啦，客源也不是靠人去拉的，是靠一个市的吸引力来引导人的意愿的。 (2011-12-08 22:28) 

是。滑县、内黄南部、濮阳（除南乐外）将是鹤壁东站的客源地。

是，马上要通车了，该考虑了

谢谢提供，继续努力！








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濮阳有铁路客运建设是关键！  

这是第二次网友与市长见面会的回复之一。 濮阳客运铁路什么时候能通车？ 市发改委回复：山西中南部铁路是国家规划建设的一条晋煤外运大能力煤运通道，该线路以货运为主，远期年货运量达2亿吨。根据国家发改委对该项目可研报告的批复，线路运营初期只通客车3对/日，走向全部设计在该铁路通道内；远期7对/日，线路走向未最终确定。 按照铁道部的最新铁路建设进度安排，山西中南部铁路汤阴东站至日照南段计划于2013年年底基本建成并投入试运营；汤阴东站以西至起点山西兴县段2014年年底建成，全线开始投入运营。由于山西中南部铁路以货运为主，设计的初期未考虑安排更多的客运线路。为解决全市人民乘火车方便出行问题，市委、市政府一直在努力协调客运列车或线路途经濮阳，早日实现全市人民乘火车出行的迫切愿望。华夏第二龙 2-21 17:57===没有跨线客车意味着什么？那就是说没有到北京上海郑州之类的客车。只有那种在山西中南部煤运通道上跑的通勤慢车。这种车会有很多人坐吗？沿途经过的临汾、长治、安阳、泰安都把站设在下属县，我们连去这些城市都不方便。

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既然如此，濮阳当局还是做好对接与鹤壁东站的对接吧！

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市发改委已明确说了山西中南部铁路运煤通道只有三对客车且只在本线运行。而从目前朝廷的铁路政策看，郑济铁路还是纸上谈兵。我们现在需要做的是趁京广高铁将要通车，主动做好对接，最大限度地让市民最便捷地到达鹤壁东站，以利我市市民出行。

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晋豫鲁铁路是目前通过濮阳的唯一铁路，不跨线客运，什么意思？难道被山西垄断了？河南一点自主权都没有么？通个客运还不行么？

不跨线客运，意思就是说所开行客车只在本线运行，不会到与本线交汇的其他铁路上运行。比如本线与同蒲、太焦、京广、京九、京沪、胶新铁路相交，但我们从濮阳站上车，无法直达那些铁路线上的城市，比如临汾、太原、长治、安阳、新乡、郑州、北京、济南、上海等等…

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既然不通客运，那就让它煤舞飞扬吧，变成黑色的城市。

尽快开工建设郑州-濮阳-济南的客运专线！
是最好的解决方法
！

热爱濮阳:尽快开工建设郑州-濮阳-济南的客运专线！
是最好的解决方法
！  (2012-02-26 10:39) 

濮阳人都快急死了，但郑济客专目前还在嘴皮子上的事情啊

网友们继续顶呀！我们急需去北京、郑州、等地的客运。。。“临汾、长治、日照。。。”不是急需，大家说是么？

热爱濮阳:网友们继续顶呀！我们急需去北京、郑州、等地的客运。。。“临汾、长治、日照。。。”不是急需，大家说是么？[表情]  (2012-02-26 16:47) 

关键是不开行跨线列车的话，你连临汾和长治也去不了，因为临汾的站设在洪洞县，叫洪洞北站；长治的站设在长子县，叫长子南站。